Software para radio taxi: del teléfono a la app

¿Qué es un software para radio taxi?

Es el sistema que reemplaza la libreta y el radio de la central por tres piezas conectadas: un panel de despacho para quien toma las llamadas, una app para los conductores y una app de reservas para los pasajeros. La central sigue existiendo y su número de teléfono también; lo que cambia es dónde queda registrado cada viaje y cómo llega a la unidad. En vez de cantar una dirección por el radio y esperar a que alguien conteste, el despachador ve en el mapa qué unidades están libres y asigna el viaje, o deja que el sistema se lo ofrezca a las más cercanas.

¿Por qué una central de radio taxi se pasa a una app?

Porque el radio y la libreta funcionan bien hasta que la demanda se junta en la misma hora. Los problemas aparecen justo en los momentos de más trabajo:

• Las líneas se saturan en la hora pico y el cliente cuelga antes de que alguien conteste
• Las reservas para mañana temprano quedan anotadas en papel y se recuerdan tarde
• El viaje se lo lleva quien contesta primero por el radio, no la unidad más cercana
• No queda registro de quién llamó, a qué hora ni qué unidad lo atendió
• El cliente frecuente repite su nombre y su dirección en cada llamada
• Los pasajeros que prefieren pedir desde el celular terminan en la app de otra empresa

Contratar a otro despachador no resuelve ninguno de estos problemas. Se resuelven cuando el viaje existe en un sistema desde el momento en que el cliente lo pide.

¿Hay que dejar de tomar llamadas?

No. El teléfono sigue siendo una forma de pedir el servicio y, para muchos clientes de una central de radio taxi, la principal. La diferencia es que el despachador carga cada llamada en el mismo panel donde entran las reservas de la app, así que todos los viajes quedan juntos, con su hora, su dirección y la unidad que los atendió. Con el tiempo, una parte de los clientes empieza a reservar sola desde la app y el despachador queda libre para los casos que necesitan a una persona: el cliente mayor que prefiere hablar, la cuenta corporativa con un pedido especial o el viaje que hay que reprogramar.

¿Cómo cambia el despacho cuando el radio deja de ser el centro?

El conductor recibe el viaje en su app, con la dirección de recogida y los datos del pasajero, y lo acepta con un toque. El despachador deja de repartir de memoria: ve en una sola pantalla qué unidades están libres, cuáles están terminando un viaje y qué reservas vienen después. La asignación puede ser automática, por cercanía o disponibilidad, o manual cuando el despachador sabe algo que el sistema no sabe, como qué conductor conoce un edificio o quién está por terminar su turno. Un buen sistema permite las dos cosas. Conviene mantener el radio un tiempo como respaldo, hasta que todos los conductores se acostumbren a la app.

¿Qué debe tener un software para radio taxi?

Lo más importante es que la central pueda seguir trabajando como hoy mientras suma la app, no que tenga la lista de funciones más larga. Revisa por lo menos esto:

• Reservas por teléfono y por app en el mismo panel de despacho
• Asignación automática, con la opción de que el despachador decida a mano
• Viajes programados y recurrentes visibles junto a la demanda del momento
• Una app de conductor sencilla, que se aprenda en un turno
• Una app de pasajero con el nombre, el logo y los colores de tu empresa
• Un historial de viajes y clientes que se quede en tu empresa
• Zonas, tipos de vehículo y horarios que puedas ajustar sin depender de un técnico
• Soporte que conteste también de noche y los fines de semana, cuando la central sigue trabajando

¿Cómo se hace la transición sin parar la central?

Por etapas, empezando por el despacho y terminando por los pasajeros. Cambiar todo el mismo día es la manera más segura de perder viajes. Un orden razonable:

• Primero el panel: el despachador empieza a cargar ahí las llamadas y a asignar desde la pantalla
• Después los conductores: un grupo pequeño con la app de conductor y luego el resto
• Luego los clientes frecuentes y las cuentas corporativas, invitados a reservar desde la app
• Al final, la app de pasajero se anuncia a todos: en las unidades, en tu sitio web y al cerrar cada llamada

Durante todo el proceso, el número de la central sigue atendiendo igual. Cuánto dura cada etapa depende del tamaño de la flota y del tiempo que tenga tu equipo para aprender, no de una fecha fija.

¿Cuánto cuesta un software para radio taxi?

Depende de la configuración que necesites y del volumen de tu operación, así que el monto sale de una conversación comercial y no de una tabla. Lo que sí conviene comparar es el modelo de cobro:

• Porcentaje por viaje: crece justo cuando la central tiene un buen mes
• Cobro por conductor: castiga sumar unidades, algo que una central en crecimiento hace seguido
• Cuota mensual fija: es el mismo número en una semana floja y en una buena

WayCab Plus trabaja con cuota mensual, sin comisión por carrera, con conductores ilimitados y soporte técnico 24/7 incluido.

¿De quién son los clientes cuando la central pasa a una app?

Si la app es tuya, los clientes y el historial de viajes también. Esa es la diferencia con un marketplace: ahí el pasajero es cliente de la plataforma, que mañana puede mandarlo con otro conductor. Con una app de marca blanca, el pasajero reserva con tu empresa y recibe las confirmaciones de tu empresa. Antes de firmar, pide por escrito qué pasa con esos datos si algún día cambias de proveedor.

¿Cómo funciona WayCab Plus para una empresa de radio taxi?

WayCab Plus desarrolla, configura y mantiene la app de pasajero, la app de conductor y el panel de despacho para que una empresa de transporte opere con su propia marca. La central conserva su número, su equipo y sus clientes; lo que gana es un sistema donde cada viaje queda registrado y una app con la que el cliente frecuente reserva sin llamar. Si quieres ver cómo se vería en tu operación, escríbenos desde la sección de contacto.